Númer 1 er að Athuga smurolíu á vélinni:
a) Olíuhæð á kvarða, á
að vera á milli hámarks og lágmarks.
b) Lit á olíu, á að vera dökk brúnleit.
Ekki svört og ekki grá.
Til að ath. smurolíu er notaður sérstakur kvarði
sem oftast er nefndur olíukvarði og er teinn með flatkanti
og merki fyrir hámark og lágmark á þeim enda
sem vísar niður í olíubeðuna (olíupönnuna)
á vélinni. Þessi teinn er tekinn úr slíðri
sínu og olían skoðuð. Olíu hæðin
á að vera á milli hámarks og lágmarks
á kvarðanum.
Ef olían er við lágmark, þá er það
ávísun á að bæta þurfi olíu
á vélina. Eðlilegt er að vél brenni (eyði)
smurolíu þegar hún er í gangi, magn það
sem eðlilegt er að vélin brenni er gefið upp af vélaframleiðanda
og er rétt að kynna sér það. Brenni vélin
meira magni en upp er gefið af vélaframleiðanda er það
vísbending um að vélin sé ekki í fullkomnu
lagi, til dæmis að slit sé komið í strokkfóðringar
og eða bulluhringi.
Ef olíu hæðin er fyrir ofan hámark á
kvarða er það vísbending um að annar vökvi
hafi blandast smurolíunni, ef litur olíunnar er eðlilegur
að sjá er hugsanlegt að smurolían hafi blandast
brennsluolíu sem með einhverjum hætti hefur komist
í smurolíubeðuna, það er óeðlilegt
og rýrir smurhæfni smurolíunnar. Það má
oft merkja ef þefað er af olíukvarðanum ef grunurinn
er á rökum reistur þarf að uppræta lekan
og skipta um smurolíu og setja nýja olíu á
vélina.
Ef liturinn er svartur og olían þykk er það vísbending
um að olían sé óhrein af sóti (illa
brenndu eldsneyti). Vélaframleiðandi ráðleggur
olíuskipti eftir ákveðinn keyrslutíma rétt
er að fylgja þeim leiðbeiningum. Sé olían
orðin sótug og svört fyrir uppgefin notkunartíma
er það vísbending um að vélin sé
ekki í fullkomnu lagi og sé tildæmis með slitna
bulluhringi og strokkfóðringar.
Ef litur olíunnar er gráleitur er það vísbending
um að vatn eða sjór hafi blandast olíunni. Blandist
vatn olíunni missir smurolían smureiginleika sína
og þarf að uppræta vatnslekann strax og skipta um olíu
og setja nýja smurolíu á vélina.